MARC COMA - 2006-2009 Dakar Winner - 2005-2006-2007 Cross-Country Rallies World Champion

Última Hora

El piloto del Team Repsol KTM, junto a sus compañeros Jordi Viladoms, Gerard Farrés, y Jordi Arcarons, aterrizará en la Terminal C (puente aéreo) del aeropuerto de Barcelona, a las las 17h50 en el vuelo IB1616.

A las 19h30 serán recibidos en la Plaça de Sant Jaume de Barcelona por el President de la Generalitat, Hble. José Montilla.

Esta mañana han llegado a Madrid los miembros del Team Repsol KTM, con el vencedor del Dakar 2009, Marc Coma, a la cabeza. Tras un vuelo desde Buenos Aires, donde el domingo se dio por concluida una histórica primera edición del Dakar en el continente sudamericano, el piloto Repsol se ha dirigido a la sede corporativa de la compañía, donde ha atendido a los medios de comunicación tras su segunda victoria en la mítica carrera.

A su llegada a España, los pilotos se dirigirán a la sede de Repsol, situada en el número 278 del Paseo de la Castellana, donde a las 12.30 horas tendrá lugar una rueda de prensa. 

Marc atenderá a los medios de comunicación junto al Team Manager del equipo Repsol KTM, Jordi Arcarons, y a sus compañeros Jordi Viladoms y Gerard Farrés. También estará presente el director general de Repsol Jaume Giró.

Por la tarde, los integrantes del equipo volarán a Barcelona, donde tienen previsto aterrizar sobre las 18.30 horas en un Puente Aéreo.

Los habitantes de Avià, localidad natal de Marc Coma y otras zonas del Berguedà, se están organizando autobuses para acudir al aeropuerto de El Prat a recibir a los campeones.

Buenos Aires - Argentina

El piloto del Team Repsol KTM, Marc Coma, ha llegado hoy a las 14:15 horas (hora local) al Centro Ferial de La Rural en Buenos Aires, momento en que se ha proclamado vencedor de la edición 2009 del Dakar, la primera que se disputa en tierras sudamericanas. Este Dakar celebrado entre Argentina y Chile será recordado por su extrema dureza, similar a la que los participantes se han ido encontrando por África año tras año. A pesar de todas las adversidades, el piloto del Team Repsol KTM ha dominado con mano firme la prueba desde su salida en Buenos Aires, el pasado 3 de enero, regresando dos semanas después al frente de la clasificación final con una ventaja de 1 hora y 25 minutos sobre el segundo clasificado, el francés Cyril Despres.

Con la victoria de hoy, Marc Coma se une al pequeño y selecto grupo de competidores que han vencido en más de una ocasión el Dakar, y además, se convierte en el primer español que gana dos veces la prueba más dura del mundo de los raids. Coma, que ya venció el Dakar en 2006 y a punto estuvo de repetir victoria en 2007, ha dado todo un recital en esta edición, destacando por su regularidad y superioridad a lo largo de toda la prueba, y por la prácticamente ausencia de errores a lo largo de las dos semanas de carrera.

Marc Coma >> Audio >> Audio (cat)
“¡Estoy muy contento! La verdad es que ha sido una carrera muy larga y complicadísima. Quiero agradecer el trabajo del equipo, que ha sido muy importante. Sin ellos no hubiese sido posible y ahora podremos disfrutar de los buenos momentos. El enlace se ha hecho muy largo; al principio muy emocionado, y luego tenía muchísimas ganas de llegar. Creo que hemos hecho una muy buena carrera. La planteamos muy bien y esto supuso que en seguida nos pusiésemos líderes. Significó llevar un peso extra encima, pero hemos sabido llevarlo muy bien. Estoy muy contento por ello y por el trabajo del equipo, que ha sido magnífico. En una carrera tan larga, siempre hay momentos mejores y peores. Nos tocó vivir momentos difíciles, como el día del radiador de aceite, o el de la rueda que pinché, que han hecho de la carrera una prueba muy complicada tácticamente. Venimos de dos años difíciles, ya que en 2007 perdí la carrera a dos días del final, y el pasado se canceló. Ahora por fin tengo de nuevo un buen sabor de boca.”

Córdoba - Argentina

Marc Coma y el Team Repsol KTM se encuentran a un paso de adjudicarse la victoria final en el Dakar 2009, pero como insisten desde el propio entorno del piloto en el equipo, todavía queda una etapa por disputarse -227 kilómetros de especial-, y eso quiere decir que hay que mantener la concentración hasta llegar a Buenos Aires. Aunque la ventaja es sustancial -1 hora y 28 minutos-, no se puede bajar la guardia. Completada hoy la etapa de La Rioja a Córdoba, la caravana del Dakar se encuentra ya a 753 kilómetros de la llegada en Buenos Aires. Mañana, el Dakar 2009 pondrá punto y final en la capital argentina.

La Organización del evento, la ASO, anunció ayer tarde que tomaba la decisión de acortar la especial debido a las pésimas condiciones de la primera parte del recorrido, completamente impracticable por las intensas lluvias caídas la noche anterior. Así pues, los piloto debían recorrer un enlace de 364 kilómetros, para tomar la salida 200 metros después del CP4 (control de paso número 4) y enfrentarse a una especial de 220 Km. Finalizada la especial, debían completar un enlace de 47 kilómetros hasta llegar al bivouac, instalado hoy a las afueras de la ciudad de Córdoba. 

La Rioja - Argentina

Un día menos, un día más. Dos etapas por delante para el final soñado en Buenos Aires, y final de la etapa número 12 de este Dakar 2009. Retomado el raid por tierras argentinas después de la anulación de la etapa de ayer, el Team Repsol KTM al completo se mantiene en carrera, con Marc Coma sumando hoy 5 minutos más de ventaja en la general, y liderando la prueba ahora con 1 hora y 29 minutos de ventaja sobre el francés Despres, que se ha colocado hoy segundo después de superar a su compatriota Fretigne.

La etapa de hoy, acortada 40 kilómetros por la Organización, unía las localidades de Fiambalá con La Rioja. En total, 213 kilómetros de especial, con un enlace inicial de 4 Km. y uno final de 261. La mañana en el bivouac de Fiambalá ha despertado a los concursantes con una intensa lluvia, aunque afortunadamente a lo lago de la especial no ha sido destacable la presencia del barro. La de hoy era una especial difícil, con gran protagonismo de la navegación, con escondidos pasos entre numerosos barrancos, con presencia de dunas y las temidas dunas blancas, y con muchas pistas y fuera pistas. En definitiva, la especial de hoy estaba catalogada como de gran dificultad, y un error podía pagarse muy caro, con una importante pérdida de tiempo.